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驾车手感辨故障有“四征”

[10-10 21:31:45]   来源:http://www.77xue.com  爱车窍门   阅读:8579
概要:第一征:转向时沉重费力——原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧,轴承润滑不良;转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者缺油;转向轴及套管弯曲,造成卡滞;前轮前束调整不当;前桥或车架弯曲、变形。 第二征:方向盘难于操纵——原因有两侧的前轮规格或气压不一致;两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等;两侧的前轮毂轴承间隙不一致;两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致;左右两侧轴距相差过大;车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆,造成一侧制动器发卡,使制动器拖滞;车辆装载不均匀等。 第三征:方向“发飘”——往往是由行驶中前轮“摆头”引起的,原因有:垫补轮胎或车辆修补造成前轮总成动平衡被破坏;传动轴总成有零件松动;传动轴总成动平衡被破坏;减震器失效;钢板弹簧刚度不一致;转向系机件磨损松弛;前轮校准不当。 第四征:车辆行驶中手发麻——是由于方向传动装置动平衡被破坏,传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。
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  第一征:转向时沉重费力——原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧,轴承润滑不良;转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者缺油;转向轴及套管弯曲,造成卡滞;前轮前束调整不当;前桥或车架弯曲、变形。 

  第二征:方向盘难于操纵——原因有两侧的前轮规格或气压不一致;两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等;两侧的前轮毂轴承间隙不一致;两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致;左右两侧轴距相差过大;车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆,造成一侧制动器发卡,使制动器拖滞;车辆装载不均匀等。 

  第三征:方向“发飘”——往往是由行驶中前轮“摆头”引起的,原因有:垫补轮胎或车辆修补造成前轮总成动平衡被破坏;传动轴总成有零件松动;传动轴总成动平衡被破坏;减震器失效;钢板弹簧刚度不一致;转向系机件磨损松弛;前轮校准不当。

  第四征:车辆行驶中手发麻——是由于方向传动装置动平衡被破坏,传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。


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