第五单元 杰出的科学家,标签：人教版高二历史教案,高二历史上册教案,http://www.77xue.com
2、中国人独立自主建成的第一条铁路是（          ）
A 京张铁路             B 粤汉铁路 
C 吴淞至上海的铁路     D 川汉铁路
3、著名铁路工程师詹天佑毕业于（           ）
A 剑桥大学            B 牛津大学 
C 耶鲁大学            D 麻省理工学院
4、被誉为“中国铁路工程之父”的是（           ）
A 冯如            B 李四光 
C 李时珍          D 詹天佑
二、材料题  阅读下列材料：
材料一：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外比较支持刘铭传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而屏弃舟车，其动辄后于人也必矣。”但更多的人“群相讹骇”，不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言：“铁路行之外夷则可，行之中国则不可。”洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步骤之难可以体味。
    材料二：甲午战后中国铁路事业的格局为之一变……至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46％，贷款建筑的铁路占40％，中国人自建的铁路仅1200公里，只占14％。
    材料三：一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅运经济，带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。
    材料四：据袁昶估计，庚子(1901年)前后，仅顺天府(即北京)属州县的穷民之中，“失车船店脚之利，而受铁路之害者”即在万余人以上。
    材料五：帝国主义对中国的资本输出，一如他们所有的经济扩张活动，“完全是被极卑鄙的利益驱使”(马克思语)。俄国外交大臣维特揭示列强争夺铁路的奥秘时说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有力方法之一是将铁路建筑权抓在手里。”
                      摘自周积明《最初的纪年——中国早期现代化研究》
请回答：
(1)   根据材料一、二、五，结合时代背景，分析近代中国兴建铁路的特点。
 
 
 
(2) 根据材料三、四，概括近代中国兴建铁路的影响。

参考答案
【学习过程】
1、广东南海  机器构造   1872年   第一批   耶鲁大学   铁路工程专业
2、居庸关    八达岭   “人”字形线路 ， 四年  京张铁路   自己的技术和力量  自筹款项   第一条铁路干线   第一位   美国土木工程师学会
3、国家铁路权益  “中国铁路工程师之父” “中国人的光荣”
【当堂检测】
一、单项选择题1——4    CACD
二、材料题
(1)大多数中国人对铁路的认识落后、愚昧是阻碍中国铁路建设的重要原因之一；帝国主义极力争夺铁路修筑权，压制中国自主铁路建设也是阻碍中国铁路建设的重要原因之一。故铁路建设发展很缓慢，且很大程度上受帝国主义控制。
    (2)铁路的兴建对中国社会传统冲击极大，尤其对自然经济的破坏巨大。一方面瓦解原有经济结构，给从业的人民带来痛苦的失业，另一方面却极大地推动了当地的现代化进程。

文章来 源

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