建立物流外包联盟的过程中必须注意的七环节
尽管与TPL公司进行合作有诸多明显优势，但许多企业并没有更多地将物流业务外包出去。即便是外包了，双方间的联盟关系也有很多与成功无缘，物流外包举步维艰，常常出现物流中断甚至失败。现实存在的情况反映出，物流外包联盟并非一剂百试百灵的“万金油”，其在建立的过程中必须具备能够使联盟正常发挥作用的必要因素，否则，缺乏条件的联盟只能变成形而上学、空有其名而无其实，不但不能给企业带来节省成本、提高效率的好处，甚至会对企业正常经营造成无法弥补的损失。事实上，许多已经采用先进管理方法的现代型企业在做物流外包决策时态度较为谨慎，大多也是出于稳健经营的考虑。那么，在考虑建立物流外包联盟的过程中必须要注意哪些环节的因素呢？
1 能否克服观念和制度上的障碍
一方面，短暂的历史使物流外包业务举步维艰。尤其在中国，TPL市场相对较新，一些领先的物流公司只有不到10年的历史。企业界对TPL公司能力的认识程度普遍还很低，许多公司领导者还远远没有认识到供应链管理的重要性。
其次，即使企业认识到供应链管理的重要性，但由于我国物流市场相对较新，反映TPL公司能力的数据相对较少。尽管有些实际例子到目前为止在中国还是正面的，但数据上没有充分的可信度使得一些公司对物流外包有所怀疑。物流需求客户对现在的TPL企业能否降低成本、能否提供优质服务缺乏信心。
更进一步分析，在企业认识到物流外包、并认可其可能带来的效率的情况下，企业也很有可能抵制外包，拒绝联盟。许多公司，尤其是财务状况不太好的企业不愿意通过物流外包的方式来改变现有的业务模式。此外，寻求外包的公司有时还会遇到来自企业内部某些部门的抵制，因为他们目前从事的工作很有可能会被第三方物流所取代。尤其是在一些国有企业，物流外包将意味着裁员和资产出售，这对企业的领导人来说是一个很大的风险。
从制度上看，现行复杂的行业监管和政府的限制，在很大程度上阻碍了物流供应商的发展。比如，为了向顾客提供一个整合全国范围的物流服务解决方案，物流服务商必须取得按省份的和运输方式的多个运营许可证。
2 是否具备相应的物流专业人才
美国著名物流专家杰克-罗瑟认为，在处理外包时，专业物流顾问的作用比企业领导更重要。“他们要管理、维护公司项目设计规划的过程、提供物流需求以及项目数据。这往往与物流外包成败相关联。”在美国的物流教育体系中，不仅许多著名大学设置有物流管理研究生培养点及本科学位教育，而且在乔治亚技术学院等高等职业技术教育机构，设立了相当于专科层次的物流高等职业技术教育体系。
我国对物流进行系统的研究还只有十几年的历史，物流知识教育的培养不仅起步较晚，而且教育模式并不十分适合现代物流管理的要求。受传统教育模式的影响，我国物流教育条块分割的状况较为严重，物流领域的人才不具有综合性，往往只是一个简单的商业、物资、运输、仓储或配送等较细、较窄专业的人才，综合性的物流专业人才匮乏。我国政府也已认识到这一点，已把物流管理列为人才紧缺专业。
3 是否组建物流外包联盟的战略决策
要求企业认清物流外包联盟具有一系列的优势，并非要求每家企业一定要采用这种经营模式，因为这其中还存在一个多方面的利益与成本的权衡问题。换言之，单纯从局部考察，可能会得出成本节省的结论，但是这一结论必须纳入到企业所涉及的整体范围去考量。
在现代企业的经营管理中，物流环节是企业生产经营的重要组成部分。是否组建物流联盟，作为企业物流战略的决策之一，其重要性是不言而喻的。企业若把物流作为其战略性的业务活动，认为自己在企业内部自行处理物流业务较外包物流业务能获取更大的价值，那么企业会放弃外包的考虑。而且，物流外包联盟的战略决策一经做出，将在事实上形成一种不可恢复性。物流联盟在建立与撤销的过程中转移成本很高，对企业来说是一种关乎生死成败的重大决策。
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