第三方物流合作风险与风险防范控制
摘要：进入九十年代以来，第三方物流管理作为一个新兴的事业形态和物流管理模式，在世界各国得到了高速的发展，引起了广大企业界和理论界的关注。
一、引言
进入九十年代以来，第三方物流管理作为一个新兴的事业形态和物流管理模式，在世界各国得到了高速的发展，引起了广大企业界和理论界的关注。所谓第三方物流[1-4]（The Third Party Logistics，简称TPL或3PL）管理是指制造业等生产经营企业(即物流服务购买方,下同)为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同形式委托给专业物流服务企业(即物流服务供应方，下同)，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流活动全过程管理和控制的一种现代物流作业方式。
一般地，常把参与第三方物流管理服务的物流企业称之为第三方物流企业，双方之间的物流合作方式称为第三方物流。在国外，第三方物流又常称为：契约物流、物流联盟、物流伙伴或物流外部化[1,3,4]。
大量实践证明，第三方物流的优质服务既可满足制造业复杂多变的物流服务要求，同时又促进了第三方物流的蓬勃发展，从而推进经济和社会的协调发展。利用第三方物流服务，企业可获得如下的利益[1-4]：（1）高效的供应链体系；（2）较低的资金投入或是无需物流基础设施建设；（3）降低企业物流成本、存货成本，提高库存周转率和资金回笼率；（4）较高的资本回报率；（5）有利于开拓国际业务；（6）为顾客提供更多的增值服务；（7）及时获得市场信息并有利于新产品的适时推出。
然而，与企业其他的业务外包一样，由于合作双方在企业管理理念、企业文化等方面的差异，以及委托—代理关系中信息不对称和信息不完全等因素的存在[5-8]，第三方物流合作中也存在一定的风险。这里所述的风险是属于商业范畴之内的概念，指一个事件或一个行动对一个组织实现其商业目标或成功实施其战略的能力产生的负面影响。正确认识和评估第三方物流管理风险，加强对第三方物流合作的风险管理是保证企业第三方物流管理能长期、高效、成功实施的关键。
本文对第三方物流合作中的风险管理问题进行了较深入研究。首先根据委托代理理论探讨了第三方物流合作对策与委托实现的理论模型；其次分析了第三方物流合作中的风险来源、表现形式；最后提出了相应的风险防范对策。
二、第三方物流合作实现理论模型
物流服务购买方（即货主企业，如生产厂家等）与物流服务供应方（即第三方物流企业）的第三方物流管理合作可视为一种典型的针对企业物流业务的委托—代理关系，货主企业是委托方，第三方物流企业是代理方。其委托代理实施过程可表述为[2,3,4]：当货主企业探知到自身的物流管理需求时，首先会进行“自营—外包”的决策分析，如果需要外包，委托其他企业代理自身物流业务管理（全部或一部分）时，就必须根据合作伙伴的信誉、业绩等条件，选择一个或几个物流合作伙伴承担代理活动，并在一定的合作对策理论、战略合作理论、协商机制的指导下，与代理企业进行协商，在法律约束条件下，制定出有利于委托—代理各方利益的合同模型，再考虑设定相应的激励条件，达成正式的委托—代理关系，将业务委托该企业完成。在合同的执行过程（也就是企业委托代理关系的实现过程）中，会遇到许多在制定委托—代理决策时所预想不到的实际问题，包括逆向选择、败德行为、信任危机、紧急例外情况等，物流合作各方必须在一定的协商机制的指导下，通过协商解决好冲突和利润分配等问题。为此，必须建立起一定的物流运行绩效评价机制、预警—应急机制、风险防范机制、激励—约束机制等，以更好地控制合同履行过程，更有效地实现货主企业与第三方物流企业之间的委托代理关系。这就是企业第三方物流管理实施的基本过程，也即是货主企业与第三方物流企业合作与委托实现的基本过程。
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