第13课 交通与通讯的变化

2．发展：1900年前后，         兴办的各种轮船航运公司近百家。始终在列强的联手压价、竞争排挤中艰难求生。

3．特点：发展缓慢

（三）航空：

1．起步：中国航空事业起步于         年。1918年，北洋政府在交通部下设“                ”，先后拟订以北京为中心的五大民航线路。

2．发展：1918年后的10年，航空事业获得较快发展。解放前夕，中国航空公司共拥有70架飞机，航线总里程近8万千米。

二、通讯工具的变迁

  （一）邮政：

1．晚清时期：

（1）鸦片战争后，外国人在通商口岸设立“             ”，专门处理各国在华邮政业务。

（2）1896年，              宣告成立。

（3）预备立宪时期，清政府设立         ，邮传正式脱离海关。

2.民国时期：

（1）1913年，北洋政府宣布裁撤            。

（2）1920年，中国首次参加                ，签订一系列相关国际邮政条约。

（3）数年后，外国在华开办的“客邮”一律被撤销。

   （二）电讯：

1．开端：1877年，福建巡抚在       架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端。短短数年，电报线遍及各省，民用电报事业也普遍开展。

2．特点：进程曲折。

3．民国时期：战乱频仍，电报电讯事业发展缓慢，30年代情况发生变化。

三、意义

1．经济和观念：新式交通促进了经济发展，改变了人们的            和          。

还一定程度的转变了人们的思想观念。

2．交通近代化使中国同世界的联系大大增强，使           更为迅速，促进了中国的经济和社会发展，也使人们的生活多姿多彩。

【知识拓展】

1．分析近代以来铁路事业的发展和铁路的分布

一是建国前，发展缓慢，大多分布在东南沿海地区。

二是建国后，发展迅速，并且向内地发展。

三是火车机车不断改进，车速进一步提高。

结论：只有新中国的建立和改革开放，才能实现交通的迅速发展，铁路的长度是衡量国家强大的重要标志。

2. 中国近代交通发展的特点、成因及影响

（1）特点：

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]  下一页

　
• 上一篇：第14课 社会主义经济体制的建立
　

《第13课 交通与通讯的变化》相关文章

• 第13课 交通与通讯的变化
• › 第13课 交通与通讯的变化
• › 第13课 民主与法制建设的成就
• › 第13课 法国大革命和拿破仑帝国
• › 九年级上册第13课法国大革命和拿破仑帝国-
• 在百度中搜索相关文章：第13课 交通与通讯的变化
• 在谷歌中搜索相关文章：第13课 交通与通讯的变化
• 在soso中搜索相关文章：第13课 交通与通讯的变化
• 在搜狗中搜索相关文章：第13课 交通与通讯的变化